Boot uit de mal!

Zondag 25 september 2011, het was zover... het keren van de boot.
Het was een drukte van belang, en een mooie nazomerdag.

Een mooi filmpje van deze dag gemaakt door Eric,

http://www.youtube.com/watch?v=icoKIGjQxsw

En nu verder met de binnenkant.

Het zwaard en de injecteer epoxy...

Het vleugelprofiel van het onderwaterdeel van het zwaard wordt eerst gefreesd. En vervolgens met de hand het profiel er in gevijld, geschuurd en geschraapt.

Na het schuren van de romp gaat de injecteer-epoxy erop. Dit is om de zachte okume buitenlaag van het multiplex hard te maken waardoor er geen deukjes meer inkomen als er iets op valt. De dunne vloeistof hardt langzaam uit waardoor het diep in het hout dringt.

De laatste stap voor het omkeren van de romp.

"Werken" in de vakantie

Het is vakantie, 3 weken augustus, september

Na het planken komen de andere klussen...

Werkplek in de zomer 2011... met wat zeil lukt het wel.
Bijna elke dag regen, wat een bagger, altijd buienradar in de gaten moeten houden.

Het zwaard moest verlengd worden, ik had nog hout van dezelfde afmeting die ik er bovenop kon zetten. Zie in de rechterfoto de gleuf met hardhouten vulstuk. De rest ertussen is epoxy, gaat nooit meer kapot.

Ter voorbereiding van het omkeren van de boot alvast de drie draagsteunen op maat gemaakt, nu ligt de boot nog goed in de mal.

De met epoxy geplamuurde plankverbindingen in het midden glad geschuurd. Dan merk je hoe hard epoxy is. Het is een geduldig karwij om het netjes te krijgen en het zachte hout te sparen. Machinaal schuren dus is uit den boze.

En vervolgens de gangen afsmeren met... epoxy, wat anders.

Voordat de boot omgedraaid kan worden dient de romp nog geschuurd en behandeld te worden met injecteer epoxy. Dit is om de zachtheid uit het multiplex te krijgen. Ter bescherming, want er zit zo een deukje in.