Om het er estetisch uit te laten zien is de breedte verdeling van de planken over de romp van groot belang. Daar is een stelregel voor in de botenbouw. Verdeel de koorde (=omtrek) van een kant van het breedte schot in percentages. Dus de eerste gang die bij de kiel begint is de breedte van de plank bijvoorbeeld 20% van de koorde. De tweede plank is bijvoorbeeld 15%. De som van de percentages van alle gangen is dus 100%. Wanneer deze percentages worden overgenomen naar de koordes van de andere schotten ontstaan er gangencontouren die zich onderling mooi (dus estetisch) verhouden.
Op de schotten zijn vervolgens latjes getimmerd die zijn uitgezet volgens de berekende koorde afstanden. Hiermee kan ik het verloop van de gangen controleren. Ik had al besloten om in plaats van zeven, acht gangen te maken. De belangrijkste reden was dat ik de eerste gang bij de kielbalk te breed vond, en deze bij de stevenbalk niet netjes uitkwam. Deze zou te breed worden in relatie tot de andere gangen. Een ander voordeel van meer gangen is dat de romp een extra lijmnaad krijgt, en daardoor sterker wordt.
Bij het opzetten van de latjes hebben we (mijn maat en ik) eerst de zeeg met een latje uitgezet. Veel kijken in de langsrichting en kleine verplaatsingen later hadden we deze er op ons oog netjes op zitten. Met mijn maat deel ik alle boot-lief-en-leed en hij heeft een goed oog voor verhoudingen en zo...
Aftekenen en de actuele koordes opmeten en deze in een Excel-sheet invoeren. Met de acht gangen op percentages van 17 verlopend naar 10 laten berekenen, en deze uitgezet op de zijkant van de schotten (met een confectiecentimeter uit de naaidoos). Vervolgens latjes er op timmeren.
En zie hier het resultaat.
Hier hoefde niets meer aan te gebeuren, de maten uitzetten en latjes vastmaken, en het bleek meteen goed te zijn. Ook bij de stevenbalk zag er er meteen goed uit. Alle latten waren naar "boven" gericht, en hoegenaamd in de juiste verhouding.
